DÉTALONNEUR ST250 | pneus camion
Le Détalonneur ST250 pneus camion, produit depuis 1999, vante une longue expérience de test.
Au fil du temps, des technologies ont été mises en œuvre pour le faire communiquer comme une interface Industrie 4.0 afin de pouvoir visualiser au quotidien la productivité, la consommation d’énergie, le cycle de maintenance et l’hystérésis de travail.
L’objectif
Le but est d’éliminer des pneumatiques de camion le talon composé de filaments d’acier harmonique présent dans la zone de montage des jantes.
La machine est entièrement automatisée: l’opérateur insère le pneu du camion qui doit être détalonné dans la zone protégée, la machine effectue son travail en le soulevant et en le centrant avec les deux crochets, elle le lève davantage pour pouvoir accrocher la zone intéressée au talon d’acier et effectue la traction par déchirure, en modulant la vitesse en fonction de la pression de fonctionnement.
C’est la seule machine au monde qui possède cette capacité d’intelligence artificielle prédictive qui lui permet de s’adapter aux différents types de pneumatiques vantant ainsi un taux de réussite élevé pour ce qui est de l’opération de détalonnage.
Pourquoi détalonner le pneus de camion
Bien qu’il s’agisse d’une phase supplémentaire dans un processus de récupération des pneus lors duquel un opérateur réussit à détalonner jusqu’à 25 pneus par heure, l’avantage consiste dans la réduction des casses et de l’affutage des lames de coupe du broyeur et du granulateur. En effet, l’acier harmonique d’une section d’environ 20 mm de diamètre apparent ne sera pas soumis aux processus de coupe, évitant ainsi une majeure usure des couteaux.
De plus, l’acier extrait a une valeur marchande plus élevée que la partie des filaments broyés issus de la phase de granulation.
