Système en ligne nettoyage pour qualité acier | recyclage pneus
le système de nettoyage en ligne de l’acier utilisé dans le recyclage des pneus permet d’obtenir une valeur commerciale élevée pour le produit.
Dans une usine de recyclage de pneus, les produits en granulés de caoutchouc, en acier harmonique et en fibre textile sont obtenus par séparation.
Un client qui n’a pas encore d’expérience dans ce secteur ne se pose pas la question que l’acier harmonique puisse présenter des problèmes critiques sur le marché du réemploi, mais chez TIRES, nous exposons la réalité des faits de manière transparente.
L’objectif
La ligne de nettoyage de l’acier harmonique est un module optionnel que nous proposons chez TIRES comme solution pour réduire considérablement la fraction élastomère présente à la sortie des filaments harmoniques du déferriseur d’une ligne.
Dans le cas d’une ligne TIRES, le module appelé «Clean Steel wire system» est connecté en circuit fermé avec le Module Grinder utilisant une faible consommation d’énergie et une maintenance réduite.
Dans le cas d’une ligne qui ne dispose pas d’une machine à l’intérieur du Module Grinder capable d’accepter une quantité supplémentaire de filaments d’acier en entrée, avec une grille réduite bien définie, ce module peut être créé séparément par l’intégration sur le Grinder.
Ces deux études de cas sont le fruit d’une expérience où si la technologie utilisée n’a pas été conçue pour obtenir des résultats de qualité, les conditions de choix économiques sont très différentes.
Les capacités de la ligne de Nettoyage
La ligne «Clean Steel wire system» permet d’obtenir la production de filaments métalliques avec un degré de propreté supérieur à 97% par rapport à la norme, environ 85% sortant de l’étape de Granulation.
Ainsi ils pourront être acceptés par les fonderies comme matière première secondaire (valeur de prix élevée selon l’indice boursier de la ferraille) contrairement à sa valeur de déchet (prix bas ou gratuit).
En cas de refus, il est également bon de savoir que les fonderies européennes n’acceptent pas le produit en raison des émissions de fumées dans l’atmosphère et que le marché est donc uniquement d’origine asiatique.
L’usine peut traiter jusqu’à 2.000 Kg/h de cycle de passage pour obtenir la fraction d’acier harmonique propre issue du recyclage des pneus usagés avec un impact énergétique de 0,020 Kw/Kg.
